4月15日音尘xxxx性，对于电动车与燃油车谁更靠谱，一直是行业内争论的一大焦点。近日，德国最大的谈路转圜机构——德国汽车俱乐部（ADAC）发布的一项说合深刻，电动车不仅在排放和性能上具备上风，更在可靠性这一要津维度上，悄然超过了传统燃油车。

数据深刻，ADAC的转圜东谈主员在昔时一年中共处理了跨越360万起谈路故障案例，并对每一次出警进行了详备记载。数据深刻，天然电动车在谈路上的数目逐年增多，但其本色故障数目远低于燃油车——在360万起故障中，仅有43678起与电动车联系，占比仅为1.2%。

ADAC暗示，这是该机构初度领有弥散数据，能对电动车的可靠性作念出“有信心的判断”。而本年新增的数据，愈加坚强了这一论断。据德国《商报》报谈，在2020年至2022年间初度注册的车辆中，电动车的平均故障率为每千辆车4.2次，而燃油车则高达10.4次，险些是电动车的两倍半（险些不会坏）。

愈加值得注见解是，形成故障的主要原因竟非凡一致：不管电动照旧燃油车，最常见的故障源流齐是12伏电板问题，占据电动车故障的50%以及燃油车的45%。除了轮胎问题稍多于燃油车（每千辆1.3起 vs. 0.9起）以外，电动车在绝大大齐细分类别中进展均优于燃油车，包括电控系统、发动机（电机）管制和车灯系统等方面。

天然面前电动车数目仍远不足燃油车，且阑珊10年以上永久使用数据，但ADAC合计这也曾是一个值得参考的可靠性信号。电动车天生结构更简便，莫得发动机、变速器、火花塞等复杂部件，因此在机械结构上更少出错的可能。永久来看，这种检朴将升沉为更低的珍摄资本和更高的使用便利性。

天然，ADAC也教导，现在的可靠性数据主要基于新车和前几年登程的电动车，将来跟着电动车保有量高涨以及车龄增长，可靠性是否依旧能握续当先仍有待不雅察。但至少从现阶段来看，电动车也曾不单是是环保的秀丽，更可能成为平日出行中更靠谱的选用。

包袱裁剪：雪花

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